全国洗网……

仅仅三天时间，就给哈萨克全国的四家4s店，带来超过两万辆销售！

这可是个全年仅二十万辆新车销售的市场，长江汽车以前每个月大概能在八百到一千辆就很不错了。

月销售榜首一般在雪佛兰、现代的车型，能到两千来辆，而且还主力都是紧凑型轿车、小suv，简单说就是比较穷。

但这次有个意料之外的细节，就是挑选那两款车型的时候，一部是尔罗斯生产的m6车型，售价大概美元一万六七，另一部就是大概三万美元多点的300型suv，必须得从国内进口过来。

出于利益最大化的心理，脑瓜子都比较灵活的这些网红大半都选了更贵的300型suv。

结果不亚于给300型做了次全面大规模推广。

尤其是其中几辆连夜自驾返回旧都的网红，基本都装满了搭车回去的同伴。

一千多公里的长途自驾全程直播，其中还时不时的到公路边荒野撒欢，简直就是给为长途穿越奔袭而生的300型硬派越野打满了广告。

直接秒杀在哈萨克本来长期畅销的现代途胜，两万五千美元的韩系车就没什么越野能力，那软趴趴的后减震被诟病了多少年。

在自诩为马背上的草原国家来说，这点差别太大了。

网红们赞不绝口的各种推介这种隔壁东大产的超级硬派越野车，各种在草原上驰骋的画面。

对草原民族的诱惑简直致命。

而一贯强调皮实耐用的丰田越野车差不多得五六万美元，根本不是他们能买得起的档次。

这一波强行“群体试驾”的效果立刻让分布在首都和旧都，全国也就这两座大城市的4s店卖疯了。

所有门店员工全都处在高度亢奋的状态，疯狂开单！

国内这边当然也拼命支持伟总的销售业绩，宁愿挤点国内产能交付，也要尽量满足这部分的300型尽快交付。

一万七千辆300型suv加上4000多部m6的销售，四十亿的营业额！

营销成本仅仅就是两天活动支出和……后来干脆惊喜全免赠送的二十辆车，不算每辆车几十美元的销售提成，总计花费也就400万左右！

这还是按照车企自己的卖车价计算的营销成本。

绝对算是低成本。

而且肉眼可见的是这种销售热潮还会持续，网红们散播的大量视频，属于用开山斧狠狠的砸开了整个市场认知和口碑。

很多以前根本不知道这款车的草原游牧民族，尤其是青年牧民砸锅卖铁都要买！

以长江汽车的质量，尤其300型已经在国内验证过的产品力，无限匹配这个草原国家。

只计算三天的销售额，是因为老板只心满意足的旁观了三天销售业绩。

走人。

黎想馋得口水都要流回国了！

他没有海外营销体系，准确的说到现在为止，里想在国内都没铺够，新势力能有多大的营销班底呢，根本来不及组建。

还顾忌那十分之一的平行出口，怕得罪了车商，小心翼翼的不敢随便对海外动手。

可秭小伟领导下的新模式已经进入2.0，开始削减关停国内营销体系，要把这部分人朝着海外送。

那个中亚营销总监亢奋得天天打了鸡血一样到处带队支援工作，又从国内要求调上百人过来，学习伟总的新打法。

而且据说一度能在中亚卖到十万美元一辆的里想l9大型suv，根本就属于跟奔驰比肩的豪华车。

还真不好用这种带点屌丝气的网红推介模式。

哪怕里想也跟着这波风潮被网红们拍了不少视频，在哈萨克卖了七八百辆，这在里想每个月外销的两三千辆里面绝对算是冲了波大的。

这边都是靠平行进口商，就像蚂蚁搬家似的一部部从边境口岸“转移”过来，根本做不到批量通关，更别提建厂生产了。

他肯定还是羡慕秭小伟这种销量，所以除了也招来一大群自己的营销人员学习考察哈萨克现在的局面，要求正式推动把海外业务发展部立起来，就是催着秭小伟赶紧去尔罗斯，去中东。

因为哈萨克这部分网红也跟尔罗斯有很大重叠，他们直播和视频上传，都同步在尔罗斯那个社交app，集维信+脸书+tk+油管于一体的超级综合体上散播。

其实也带来了在尔罗斯那边的销售热潮！

那可是上亿人口的超级大国，虽然这上亿人分得特别散。

但消费力不管怎么说，总比哈萨克强得多。

可秭小伟到尔罗斯一看，根本不是这么回事儿。