有了这么多优势，价格还如此亲民，任何人在准备买摩托车的时候，只要经过比较，就算是稍微贵了点，但多个几千块同样是能够接受的。

因为钱虽然贵一点，但是质量有保证啊，还有就是省油，150的排量油耗只有125的油耗，而且虽然是150的排量但实际马力却要大上不少。

如此多的好处，那些销售商都是内行懂车的，自然也是竭力的宣传和推销了，毕竟这是他们自己真实感受到的高质量，推崇起来一点心理障碍都没有，并且显得底气十足。

而且这是正宗的国产，对国人来说，如果国产的东西比国外本田之流好，价格还便宜，除非他骨子里是汉奸不然都会选择国货。

虽然国内现在已经很多城市禁摩了，但是哪怕是到了10年后，国内的摩托车市场同样是全球销量和产量最多的地区，每年的市场都超过1500万辆以上。

而现在还是09年的时候，禁摩的城市也就沿海地区一些主要城市。比如现在杨宇生产的摩托车也都基本上是往沿海一些非禁摩城市和内地城市进行销售。

因此杨宇也在考虑他自己下一次扩建厂房的时候，是不是选择内陆的城市扩建厂房，然后在这里的厂房专门生产摩托车，深市的工厂就只生产自行车和机械轴承。

而越是这么一想，杨宇觉得这个方案越是可行，因为内地的土地价格便宜，远远没有深市这么贵，要知道现在还只是09年，深市的工业用地价格就这么贵，再加上深市总共也就这点大的面积，做总部倒是可以，大规模的生产工厂还是放在内陆和沿海一些小城市比较划算。

而随着寰宇XE150这款摩托问世正式销售的时候，工厂其他几款产品的相关申报工作也已经开始进行了。

一个摩托车制造品牌肯定不能只生产一款摩托车了，而杨宇给自己的定位是中端，高端和顶级的市场。

比如现在XE150就是一款中端的摩托车，因为一些国产摩托车很多都是5000左右，甚至更低的都有，而对于这些低端市场，杨宇是没打算去做了。

没必要，也不划算，还有就是他怎么也的给国内其他公司留些市场啊！

其实哪怕是现在他的这款主打产品，不到一万的售价也只是暂时的，以后随着知名度高了，涨价是必然的，涨幅最大应该在15000以下，具体该如何涨，那就根据市场来决定了。

这些事情都是有专门负责销售的人员负责的，杨宇对于这些倒也没有多管，因为销售这些工作，他并不怎么放在心上，只要他把品牌推广开了，产品各方面做得更加符合市场需求，自然也就不愁销路了。

而现在他正在让人进行报批的车型有3款，第一款是一种排量125cc的女式踏板摩托车，型号为XE-125，各方面的质量和颜值功能等，杨宇同样是考虑得十分全面。

这款车的定价他定在7998，算是价格很高的踏板车了，不过杨宇要做的就是打造一个顶级品牌，就如同宝马一般，它既能生产高端跑车，也能够生产中端20到30万的车型。

不过宝马的摩托车由于都是进口货，所以价格最低的都要好几万，十几万的更是常态，顶级的更贵，比好多汽车都贵很多。

只是越高端的车型，销量都很低，毕竟买的起，又有这爱的人还是少数，很多都是买来做收藏，真正骑的时候都很少。

所以想要赚钱，多生产一些中端产品才是最好的打算。

而这些顶级车型，说白了，就是用来装逼用的，用来显示自己公司的制造水平，提高品牌价值的东西。